Avis utilisateur Tesla Model 3 Long Range

18/07/2022
Tesla est, à ce jour, la star mondiale incontestée de la voiture électrique, au moins pour le monde occidental. Nous avons souhaité interviewer cet heureux propriétaire pour bénéficier de son avis d'utilisateur de Tesla Model 3 Long Range, de son utilisation au quotidien, des forces et faiblesses de sa voiture, de sa crainte de la panne de batterie et pour savoir s'il recommanderait cette voiture à son entourage...

Il s’agit ici d’une Tesla Model 3 grande autonomie. Comprendre que celle-ci permet une autonomie de 602km WLTP mixte et près de 400km sur autoroute.



Bonjour, Merci pour votre temps. On souhaitait vous interroger sur votre véhicule. Donc c’est une Tesla Model 3 ?

Oui, c’est une Tesla Model 3 Long Range.

Pourquoi avez-vous choisi celle-là ?

Pour l’autonomie, parce que je bosse avec, donc pour pouvoir enchainer les déplacements dans la journée sans trop avoir besoin de faire de recharge et puis pour les longs déplacements.

Qui utilise la voiture ? Vous seul ? en famille ? utilisation professionnelle ?

Moi, en famille et utilisation professionnelle … 😊

D’accord, et donc l’usage principal c’est de l’autoroute, de la route ?

Nous sommes de région parisienne, donc c’est route, autoroute … En fait, nous faisons toutes les visites de chantier avec, puisque l’on travaille dans le bâtiment donc voilà …

C’est votre voiture du quotidien ?

Oui, c’est la voiture de tous les jours.

Quelles sont ses forces ?

La tenue de route, c’est vraiment un plus.  Même sur la neige, elle n’a pas dérapé. Le confort. L’autopilote, c’est vraiment un plus également puisqu’on arrive on n’est pas fatigué.
Il y a également de la place à l’intérieur. On a de quoi ranger les choses.
Et enfin la fiabilité (ndlr : pas de vidange, ni remplacement de filtre à carburant, ni bougies, ... ne pas faire de révision sur une Tesla ne remet pas en cause la garantie).

De quel autopilot s’agit-il ?

C’est le FSD (ndlr : comprendre capacité de conduite entière autonome), bon qui n’est pas encore actif en France mais c’est quand même bien (ndlr : la conduite est autonome sur Autoroute et l’autopilot gère les dépassements, les ralentissements, prend les sorties d’autoroute et se coupe 200m après la sortie lorsque l’on entre en ville).

En termes de rangement, vous avez un coffre à l’arrière et un à l’avant ?

Oui, il y a le coffre, le sous-coffre et le coffre à l’avant.

D’accord, quelles sont ses faiblesses d’après vous ?

La garde au sol.

C’est très bas ?

Oui, 12 centimètres. Donc les dos d’âne il n’y a pas de problème mais dès que l’on arrive sur quelque chose qui est moins carrossé ou qui est encore en travaux et qui n’est pas fini, ca m’est arrivé de rester coincé. C’est un peu chiant (sic).

Hormis ça, les faiblesses, je n’en vois pas.

Est-ce que vous êtes déjà tombé en panne de batterie ?

Non, il faut le vouloir pour tomber en panne de batterie.

Surtout sur un Long Range …

Parce qu’avec des superchargers tous les 200 kilomètres, le GPS te dit ou tu vas t’arrêter, si c’est complet il te décale à celui d’avant ou d’après. Même à un départ en vacances un 14 Juillet, on n’a pas fait la queue sur les superchargers. Donc, il faut vraiment le vouloir pour tomber en panne.

Oui, c’est vraiment la force de Tesla. Est-ce que vous recommanderiez cette voiture ?

Oui, tous les jours.

Est-ce que vous reviendrez au thermique ?

Non, pour le boulot, j’ai aussi un Hilux (ndlr : pick-up Toyota) parce que j’ai besoin de charger. J’attends avec impatience qu’ils sortent le cybertruck qui est précommandé …

 

En conclusion, La tesla Model 3 Long Range, la plus accessible des Tesla, jouit du savoir faire de la marque. Pionnière de l’automobile électrique moderne avec une gamme composée des Tesla Model S (Grande berline), X (Grand SUV), Y (SUV) et 3 (Berline), la marque jouit en plus d'une grande expérience, d'un réseau de recharge prioritaire qui assure à ses clients une tranquillité de l'esprit lorsqu'il s'agit d'aborder les longs parcours.

Phénomène moins sympathique, Tesla a augmenté successivement le prix de sa Tesla Model 3 sur le 1er semestre 2022, passant de 43 490€ avant Bonus à 53 490€. Ces augmentations successives entrainent une diminution du bonus écologique. La Tesla Model 3 Standard Range revenait donc à 37 490€ en Mars 2022 déduction faite du bonus écologique gouvernementale, quand elle coûte aujourd'hui en Juillet 2022 51 490€ déduction faite du bonus écologique gouvernementale (qui passe à 2 000€ du fait d'une valeur neuve avant bonus compris entre 47 000€ et 60 000€) soit une augmentation de 14000€ pour la même voiture !!!

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