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刷脸支付智能导航 你想要的便捷这条地铁都有

2019-11-08 21:21:14 | 作者:匿名
阅读量:2334

摘要:近日,智慧地铁示范车站在广州地铁三号线、apm线广州塔站和二十一号线天河智慧城站正式上线,旨在让乘客乘坐地铁更安全、更便捷、更智慧。除了智能客服中心,刷脸过闸,无感支付,在广州塔站也已率先上线使用。此

不需要带手机,不需要带钱,不需要带卡,刷你的脸,你可以穿过大门去乘地铁。通过集成的智能安检口,票务和安检可以集成在一起。如果你在车站迷路或者需要找洗手间,你可以用手机扫描车站的二维码来实现车站导航。

近日,智能地铁示范站在广州地铁3号线、apm线广州铁塔站和天河21号线智能城市站正式开通,旨在让乘客乘坐地铁更加安全、方便、智能。

300毫秒来完成人脸识别的快速通过

进入广州地铁3号线广州站入口,原有的玻璃售票亭消失了,取而代之的是一个360度的圆形智能客服中心。

工作人员表示,新推出的智能客服中心包括手动模式和自助模式。即使地铁客服人员暂时离开,乘客也可以办理各种服务,如信息咨询、服务预约、票务异常处理、发票开具等。智能客户服务中心。当地铁运营状态发生变化时,系统还会自动识别受影响的乘客群体,并准确推送和通知他们。

除了智能客服中心,刷脸,不感觉付款就通过大门,广州塔台也在网上率先使用。记者用真名注册个人信息并绑定支付方式后,将脸指向apm线广州塔台门前的屏幕,大门立即打开释放。

据工作人员介绍,广州塔台新开通的四个人脸识别门依靠实名制账户,将生物特征与账户联系起来,形成一个卡、码、人脸相结合的账户系统。基于人工智能技术,人脸识别可以在300毫秒内完成,允许快速通过。

此外,广州塔台新升级的智能侧门,基于人脸识别和手指静脉识别技术,为车站授权的特殊乘客和员工提供便捷的通道,增强自由通道自助服务体验。特殊乘客在车站智能终端或“广州地铁”应用注册实名后,可以通过智能侧门使用人脸识别或手指静脉识别进行自助,大大提高地铁运营效率。

安全检查和售票可以一次完成,无需具体合作。

地铁乘客越来越多了。如何解决传统安检模式下难以平衡的效率和安全问题?智能安全系统解决方案给出了答案。安检售票一体机是在确保安全方便的基础上,将安检售票一体化的创新尝试。

与过去相比,当乘客先通过安检再进入登机口时,现在乘客在通过安检和售票一体机后可以直接乘坐地铁,无需任何具体的配合。

这种安全检查有保证吗?记者了解到,安全门基本上可以在排除乘客携带的日常金属物品的基础上检测乘客身上的违禁品,并将违禁品以图文的形式显示在屏幕顶部,生成报警信息并记录到后台管理系统,方便地铁管理人员进行统计和分析。

售票是如何实现的?在多元化支付的基础上,一体机通过生物人脸识别检测设备捕捉乘客标签的特征,并结合乘客的“肖像”信息库,实现乘客的非敏感支付。售票设备逐步虚拟化,实现全程乘客身份的非敏感智能识别。后台自动完成一系列票务操作,实现多样化、便捷化、集成化的票务服务。

相关官员表示,对于乘客来说,智能安检系统不仅经历了多票制和人脸识别的方式,还简化了入境流程。智能安检系统为地铁运营商建立了安检信息管理云平台,实现地铁线网级和车站级安检专业人员的设备管理和人员管理。同时,它开放了自动售检票系统,提高了乘客安全的“肖像”,并与公安系统交换信息,大大提高了安全性。

智慧地铁由发达的“大脑”支撑

广州地铁集团副总经理蔡昌军表示,智能地铁示范站采用迭代更新的轨到轨智能操作系统,实现全息传感精确服务、高效安全运行保障、设备智能诊断和健康管理,提高服务质量、运营维护效率、运营效益,确保运营安全。

记者了解到,智能地铁示范项目采用“一个平台+四个应用(综合信息发布、客流智能引导、智能安全、智能车站服务)”的建设方式,实现新兴技术与运营现实的跨境融合,并以轨道交通智能运营系统广州腾os为延伸媒介,加快轨道交通行业的数字化转型、智能升级和智能延伸。

在智能城市示范站,基于微服务架构设计的智能地铁平台(smart metro platform)创造了支持迭代开发和业务应用创新的开放生态,由边缘平台、技术平台、业务平台、数据平台、人工智能平台和智能应用组成。

“所有数据都可以实时传输到地铁的‘大脑’进行智能分析,分析结果可以用于智能决策或作为决策的基础提供给运营商。”新加坡国家工程院院士、杜佳科技副总裁兼全球智能技术研究所所长李德乌表示,通过数据通信和传感器网络、三维可视化和虚拟仿真、智能分析和智能联动等最新技术的联合应用,完成了车站的多方向、跨学科控制,有效提高了车站的信息化水平,丰富了车站管理的内涵,提高了效率和服务质量,降低了运营成本。

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